Drift.

A au fait le "drift" , c'est quoi ?!

drift

tiens va voir sa tu comprendras. Sa c'est les session gymnahka, avec le n°1 mondial Ken Block

alors petite précision sur le drift il faut une propulsion ou a 4 roue motrice et bien sur un bon 150ch minimum pour faire quel que chose
alors y a une team qui fait ça sur carca ce sont des bon collègues ils font des championnat
et un truc vous foutez pas de ma gueul j'en et fait avec une opel omega v6 195ch et j'ai arrêté après avoir exploser mon train avent et mon embrayage, puis les pneu je vous en parle même pas une catastrophe
si je retrouve les vidéo je le montrerai, comme mais délire avec ma 306 xsi sur la corse dans le sable pour testé ma nouvelle culasse
même la cameraman a halluciner qu'en je passer devant elle tout en travers.
Bon je précise pour les petit malin jeune permis qui font ça
d'un c'est a vos risque et périls d'exploser votre voiture,
deux il faut un minimum de maîtrise pour moi j'ai fait mon stage pilote,
trois c'est pas l'égale sur route ouvert, il faut être inconscient
quatre il faut une voiture en conséquence pour moi l'opel faisait 195ch et la 306xsi fait 136ch serie limiter fabriquer par Peugeot sport donc j'ai le chassie qui suit avec train arrière renforcer avec les roue arrière auto directionnel.
cinq se qui fait que je roule comme un vieux ton compte ta carte bleue explose ou ton banquier frappe a ta porte pour manger ta carte bleue
voilà a peu près tout ce que je sais sur le Drift et les travers avec une traction se qui et 2 chose différente
le drift (pour les propulsions ou 4 roue motrice) tu tire ton frein a main pour partir en glisse, puis tu relâche le frein a main et tu accélère en contre-braquent les roue arrière burn pour te laisser faire ton cercle ou autre
le travers lui tu fait pareil sauf que tu garde ton frein a main enclencher pendant que tu accélère ce qui fait glisser ta voiture le plus long temps au lieu de faire un 180°
voilà pour l'explication en version rapide car c'est beaucoup plus compliquer mais j'ai pas envie de donner des idées peter avec sa voiture vous imaginez peter arriver sur le terrain drift mdr

oué ben g vu une annonce sur le bon coin pour une omega 1.6 a 250€. si elle est dispo je la prend et je la retape avec un colegue mecano?

laisse tombé 1.6l sa vaut rien imagine la voiture fait 1.500t environ pour les modéle même ta 205 iras plus vite et sa dépant les model moi elle était de 98 et elle on des problème electronique même si sa a l'air plus que correct au niveau du prix c'est après que sa ce corse moi la miène je l'ai mis en cube juste pour l'embryage 900euro pour le changer mais après c'est une super voiture au niveau confort y a pas de soucis mais un 1.6l tu va consommer grave elle sont très lourd c'est voiture

je te raconte un connerie g bien regarder l'annonce oméga 2.0L de 97

pour les compets de drift il faut faire un maximum de fumée du bruit et avoir beaucou d'angle face a la corniere interne d'un virage!!tout ceci sere a marquer du point et cela peut doubler si le pilote enchaine les virages avec le véhicule toujours en glisse!

Pour un bon pilote il faut prendre en cause de fait du :transfer de poid (ou de charge)..en roulant a vitesse constante le point de gravité et au centre de la voiture en acceleration il et a l'arriere en freinan il et sur l'avant.idem pour les coté!

Pour un drift sans frein a main ou meme avec un simple traction il faut donner un angle au roue tout en frenan asser fort pour donner une direction au poid du véhicule pour l'ibéré du poid sur le train arriere du véhicule pour ensuite le faire partir en dérive!..Pour la propultion il ne reste plus cas rappuyer sur la pétale des gas pour garder la voiture en dérive.

Comme a dit Jeff il ne reste plus cas contrebraqué et j'érai sont volant et ca pédale des gas!!.


Pour les plus douée vous pouvez aussi utilisé L'appel contre appel!

Une technique de gauche droite souvent utilisé dans le rallye pour prerdre un peut de vitesse en évitant le transfere de poid vers l'avant,mais en le poussant sur le coté du véhicule..

Exemple..Je suis Pilote,Devant moi s'annonce un virage a Droite!!Je donne un léger coup de volant sur la Gauche puis juste avant l'entrée du virage je redresse mon volant du coté du virage donc a Droite j'enfonce la pédale des gas pour évité un tete à queu (pour les traction).Il ne me reste plus qu'a regarder la sortie du virage en prenant la corde si possible et enchainé les virages et épingle pour faire un bon chrono au skatch!!


Pour plus d'infos sur des techniques de pilotage Auto n'hésitez pas

Tu me laisses sur le cult Kikinou ! T'es vachement calé ! Merci pour le lien , je le met à la suite , si des novices comme moi veulent en profiter !...
https://www.youtube.com/watch?v=TwqXvWTXWOE
En tout cas , je ne connaissais pas du tout (à par starki et hutch !) Mais j'aime bien ! A quand la Team Drift 11 ème F.R.A.P.E ? !!!... C'est plus facile à plusieurs ! (à condition quand méme que je ne soi pas au volant ! Une place de mécano m'ira tres bien !... )

De rien Peter!!ont a tous eu des passion loisir autre que l'airsoft au paravant!lol.

Team drift 11eme F.R.A.P.E. je veut bien etre Pilote!!lol.

Si tu veut des leçon de pilotage en Punto dit le moi Peter!!

lol t'oubliera pas de mettre les roulette a la punto pour eviter les tonneaux ^^